Mått & Fakta om M/S Zinnie II

                    Forts. Berättelsen en Oxelösundare                                    06/10/09

Startsidan
Bakgrund till Oxelösundare
Artiklar om Söderkvist
Systerbåtar till M/S Zinnie II
Historik & Ägarlängd om "M/S Zinnie II"
Mått & Fakta om M/S Zinnie II
Kronologiskt fotogalleri
Detaljer & Närbilder
Renovering & bilder
Arbetsverktyg & Annat som brukas
Skisser & Ritningar
Tips & Trix
Litteratur i "Båtbiblioteket"
Nostalgi & Kuriosa
Navigation & Hjälpmedel
Leverantörslista
Intressanta länkar
Mina kontaktuppgifter
Gästbok
Båtprylar till Salu
(B)Loggbok

 

     Mått & Fakta om ”M/S Zinnie II”

”M/S Zinnie II” är byggd på Söderkvist Båt & Snickeriverkstad i Oxelösund 1963, och levererades den 24/8 1963.
Denna Oxelösundare (Eller ”Söderkvistare” som de också kallas i folkmun), har tillverkningsnummer: 11 (av totalt 40!)

Modell: 1100 (utan akterruff)
Längd: 7,3 (24 fot)
Bredd:  2.30

Sedan 1989 sitter det en Volvo Penta AQ131 på 120hk, och ett 275-drev med drevlyft, vilket medger ett toppfart på ca 18 knop.
Marschfarten har höjts något till 11,0 - 11,5 knop. Vid den farten drar hon nu ca 15 liter/timme. Drivmedel 95 Oktan Blyfri bensin.

2 st. Bränsletankar i koppar, 45 liter om babord, 90 liter om styrbord.

Båtbyggarna på varvet valde ut den finaste mahognysorterna man ansåg kunde användas på den tiden till båtar.
B
rasiliansk mahogny (d.v.s Honduras), samt afrikansk mahogny ("Grand Bassam"/Sapeli) användes till respektive skrov, överbyggnad samt inredning.

Oregon pine (Amerikansk furu, eller s.k "Douglas Gran" - fast de är inte alls besläktade!) användes till däcksribb

(38 x 15 mm, med fjäder och spånt, samt 5 mm fals) som ligger skråspikade med s.k "kamspik" på en 5 mm oljehärdad masonitskiva.

2 mm "Indisk ljus mahognyfanér" användes till skottväggarna och övriga plywoodbitar (såsom dörrblad etc)
(Plywooden är gjord
av s.k lamellträ med ett mittskikt av trästavar, se skiss nedan)

Rufftaket är från varvet belagd med en 10 mm plywood som är målad vit på undersidan (inne i ruffen),
och därefter dukklädd och vit målad  även på ovansidan. Denna plywood var monterad ovanpå ruffbalkar/bågar i furu (mest troligtvis).


Skrovet/bordläggningen är sålunda gjord av 18 mm fernissad massiv mahogny (Grand Bassam/Sapeli troligast), uppbyggt med en metod av
skålad/kälad listkravell (eller s.k "läktkravell") som har samma bredd/höjd genom hela skrovet (se bild nedan).

 

Akterspegeln är gjord i 45 mm massiv Afrikansk Mahogny ("Grand Bassam"/Sapeli)
Numera även förstärkt på insidan med en epoxilimmad 7-lagers mahognyplywood på 15mm.

Bordläggningen sitter fästad på 3-skiviga, ej limmade ekspant med kopparnitar.
(Detta enligt uppgift för att spanten skall kunna röra sig och inte påverka friborden)

Ekköl med utvändigt köljärn i rostfritt. Bottenstockar av ek likaså.
Durkar av massiv 18 mm mahogny, täckta av blå filtmatta med gummerad baksida.

Fördäck består av svartnåtade och fernissade Oregonpine ribb, med 15 mm mahogny-skarndäck liggandes på en 5 mm oljehärdad masonitskiva
(i övrigt 20 mm skarndäck).
Not: Detta är dock under utbyte och kommer istället för masoniten ha en 5 mm Sipo-mahognyplywood epoxilimmad till däcksbalkarna
(Arbetet inkluderar byte av även skarndäck, samt mittfisk i 15 mm tjock Sapeli)

Även akterdäcket och rufftaket är sen tidigare bytta/renoverade till Oregonpine ribb, med Mahogny sargar.
Rufftaket består av 6 mm Oregon Pine-ribb, som ligger epoxilimmade på en 5 mm's mahognyplywood, och därefter nåtade i svart.
Akterdäcket består av 12 mm Oregon Pine-ribb, som ligger epoxilimmade på en 6 mm's mahognyplywood, och därefter nåtade i svart.


Överbyggnad av Mahogny (Interpreg behandlad 1990, renskrapad 1996 samt 2005/2006, linoljad och sen fernissad med Rylard)

Avslutningsvis en skiss på Zinnie's skrov i 3D som Christian Runius hjälp till att ta fram (som ett råmaterial att bygga vidare på var tanken...)



Övrigt/Utrustning:
Original Lyth's kompass 5”, (nummer 29209, tillverkad 1961) nyrenoverad 1996 till polerad mässing för 1200 kr,
samt senare kompletterad med en tillhörande schatull i ek:

- Varvräknare, oljetrycksmätare, oljetemp och amperemeter.
- 12V Cigarettändar-uttag
- Fina SB/BB Lanternor med originalutseende i kromad mässing!
- Alla original beslag som pollare, stävplåt, akterlanterna, halkipar, kapellhållare etc finns kvar och är omkromade!
 (Stävplåten kostade 600 kr, resten 900 + 800 kr).
- Nya däcksförskruvningar (3 st: 2 till bränsletankarna, 1 mindre till vattentanken) i kromad mässing med lock som har kedja (tappade locken så ofta!)
- Nya ruffdynor med ny klädsel i marinblå Dacron-väv
- Ny portapotti med 22L hålltank
- Nytt 2-lågigt Techimpex gasolkök
- Platsbyggd & inbyggd ny Kylbox på ca 50L (förberett för kylaggregat)
- 2 st nya batterier 2006 (Exide Marine, 2x75Ah)
- Ny 65 liters stävtank (Örnplast)
- Topplock bytt hösten 2006 till ett helt nyrenoverad/planslipat med VX3-kam och natriumkylda ventiler
- Ny remskiva samt spännrulle
- Ny kilrem samt kamrem, samt kompressionsprov & justering av tändläge
- Ny avgaslimpa 1999/2000
- Helt ny sjövattenpump 2001
- Drevet ompackat 2003
- Hela motorn samt drevet är genomgånget av en VP auktoriserad marinfirma hösten 2007 för över 12000 kr.

 

Startsidan | Bakgrund till Oxelösundare | Artiklar om Söderkvist | Systerbåtar till M/S Zinnie II | Historik & Ägarlängd om "M/S Zinnie II" | Mått & Fakta om M/S Zinnie II | Kronologiskt fotogalleri | Detaljer & Närbilder | Renovering & bilder | Arbetsverktyg & Annat som brukas | Skisser & Ritningar | Tips & Trix | Litteratur i "Båtbiblioteket" | Nostalgi & Kuriosa | Navigation & Hjälpmedel | Leverantörslista | Intressanta länkar | Mina kontaktuppgifter | Gästbok | Båtprylar till Salu | (B)Loggbok

Denna webbsite är senast uppdaterad 06/10/09